用蔚来ET7接班奥迪S6性能平级/舒适度更佳，没毛病：《白色口哨》

条条大陆通罗马，我想在中国市场市场，可能最终私家车的归宿，都是电车吧。
  经历了燃油车的稳重和舒适，甚至是极致操控后，在尝试过电车ES6的科技和便捷，我最终选择蔚来ET7替换掉奥迪S6，也是告别油车的一个完美句号。
  先说说自己的油车用车历史。
  刚工作的时候，家住城西相对离工作地点比较远，所以选择了BBA里面性价比较高的奥迪A4L做为日常代步用，这是我的第一台车。
  在4年之后，趁着年轻入手了一台奥迪S6，价格不菲但是家里支持了，那时候是极致玩乐的心态，当大V8的轰鸣声加上速度的加持，经常会在天目山路上体验一把，S6的驾驶感受还是相对来说算是燃油车里顶级了，一阶APR程序3．5秒的弹射会把肾上腺素推到极致。
  后来有些岁数了，也该收收心了，就开始考虑换车。
  在一次偶尔的机会下接触到了蔚来，起初并没有对于电动车有多感兴趣（毕竟当时汽油还是6块多一升），朋友在20年的时候购买了一台蔚来ES6，听说车子很不错…第一次看到它的时候就觉得内饰高级感满满，开起来轻松愉快。
  还能享受免费换电服务。
  买个服务无忧只管其他都交给蔚来（油车修吐我了…）抱着尝鲜的体验感，我在20年8月购买了一台ES6性能版现车，开始尝试电车。
  这台车替代了我之前用于代步的A4L，但是玩乐比较多的S6还是没舍得出手。
  21年蔚来发布了ET7轿车，在1月9号当晚果断下了ET7意向金，也决定了自己出手S6全面使用电车的想法。
  因为ET7的性能，已经不输给任何一台燃油车了，还有更好的舒适性以及便捷的使用条件。
  当然，用车费用也相对比较低。
  3．28首交之后，对于车辆交付更加期待。
  正好碰到蔚来发布停工公告，还是有点小小担心。
  但是期望还是如期而至，12号我就收到了车辆正在运输的推送。
  因为车辆到店还在质检和刷机，这次刷机的时间，咨询了交付专员因为是线下也会比较长。
  等到14号，我觉得时间应该差不多了，一早就来到五常交付中心完成了手续的办理前置办理，因为杭州目前的交付中心已经改到了良渚，按照惯例购买了服务无忧（这东西虽然看起来价格高，但是用起来是真的省心，省去了很多等待时间和用车的烦恼），办理了上牌的流程。
  然后就见到了心心念念的ET7。
  做了简单的功能讲解（毕竟蔚来平台的操作大体都不尽相同），拍了几张照片。
  最后晒一下我的两台蔚来，分别是596天ES6的老bady，之后一段时间就要吃灰咯以及新宠ET7，我要驾驶它代替奥迪S6去天目山路跑几圈，那里见！